Q：物流公司仓储基地的选址是如何进行的？通常受哪些因素影响？
A：知乎用户汤丰儡从理论上分析了仓储基地选址的5个步骤：
一、需求分析，首先要了解你的物流仓储的用途是什么。是属于出口装箱还是进口分拨，是保税仓库还是物流中转？如果属于出口装箱的仓库选择优先考虑靠近几大港口并交通条件良好的地段，以降低内装箱成本；如果属于进口分拨，那么就要分为两类：1、分拨后货物派送需要承包的，选择就是靠近派送终端的地段，2、不参与分拨后派送的，选择接近进货港口的地段；如果是保税仓库，选择地段主要看当地的客户群体密集的海关管理系统完善的；如果是物流中转的，选择辐射范围广交通方便的。
二、模型建立，对以后业务或者将来业务进行模型测算。模型需要考虑的问题包括：交通状况、进货成本测算、出货成本测算、租金、人力成本、计划收益、固有资金、未来发展等，可以把各种因素形成一段程序，可以精确测算出最理想的仓库门点，但考虑实际拿地困难的因素--可以把几个备选地点列入到模型里面运算，选择最适合自己的地点。
三、完善模型，进一步确认建模参数的可靠性。对于可能影响的因素进行再分析，并可根据实际情况增加其他的影响因素，例如竞争与合作情况分析。
四、模拟运行，让自己的团队先模拟运营仓库。查找是否存在其他的未考虑的因素。
五、正式投产。
知乎用户MJ勺子分享了他从实际出发的总结：
简单讲讲初级的问题，不代表全部：
先要看基地的功能。物流公司自己建设运营基地，要有办公、作业、生活的配套；为匹配客户业务，要考虑客户工厂、园区的位置；还有些贸易、上下游渠道的考虑因素，不展开说。
其次要看客观条件。一是交通条件，二是周边生态，说直白了，就是周边的交通网络是否便捷，周围是否有众多物流企业的基地且形成规模，这点很重要。最后顺带看看周边的吃、住条件。
以北京为例，物流基地扎堆的地方，首推「豆各庄-黑庄户-大鲁店-马驹桥」连成的广阔区域，感兴趣的朋友可以从东四环、东五环转道京沈高速，从豆各庄出口出来，沿东西向、南北向的路径走一走，迂回往南，直到马驹桥，亲自感受一下。还有一片区域，也有代表性，在首都机场周边。另有更多。
再次，要看机缘造化。是否运气好「恰好能」得到地方上的优惠政策，能不能争取到资源，能不能拿到合理的价格，能不能处理好「地主」关系……
最后，才是技术问题。
前三类问题处理不好的话，其它技术问题都可以先不考虑。
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