今年的双十一，包括双十一物流有些平淡，至少到目前为止没有引起太大的话题。另外由于上马了各种设备，预案做的比较充分，爆仓的压力也大为降低。所以今年物流快递企业宣传点集中在了创新上。然而一团锦簇背后就真的万事大吉了吗？根据笔者的观察，总结了双十一期间暴露出的问题，一家之言，抛砖引玉：
一、重金急聘背后的管理问题
从10月中旬开始，诸如“××物流急聘快递”、“公司直招，不收取任何费用，就近安排”、“诚招快递，提供车辆”、“包住宿，最高月薪元，此外还有饭补、通话补助、冬季补贴”等招聘信息就已经见诸于各大招聘平台，而到了11月初这样的信息更是几乎每天都在平台和快递员之间传播。
据某知名招聘网站的数据显示，最近一个月，各主要物流企业的分拣员、仓储员相关岗位的需求数量环比上月增长超过三成。为了应对即将到来的“双11”不少快递公司甚至开出“万元”月薪来招揽快递员。
“为了配备好人手，公司在薪资上做了大幅上调，从去年双11的每小时16到18元，直接暴涨到了每小时25元，而且还包食宿，这才勉强把人手凑齐”，中通快递位于马各庄的快递站点人事主管表示。而类似于中通快递这样的情况，几乎在每家快递企业都在上演。
“这行业赚的虽然不算少，但辛苦也是明摆着的。”张师傅还记得应聘时招聘启事里有一句话:“工作没有什么好与不好，就是平常忙碌点、累点、工资高点。怕累怕苦的不适合这行。”他说：“当时只是觉得整的词挺逗，现在觉得这话说得没毛病。”
《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，90%以上的快递员每天要工作8小时以上，三成男性快递员日均工作12小时以上。高强度的工作伴随着巨大的压力，上述调查结果显示，70%以上的快递员表示压力很大。
除了辛苦，有调研发现，快递企业之所以出现人难招、人难留的问题，罚款过多、过重、过严也是非常重要的原因。快递员每天风吹日晒，忙完之后还要面临罚款的压力，得到的收入与罚款的风险严重不对等。而且在罚款条例中，很多罚款规则过于偏袒消费者，导致快递员承受了太多难以避免、不合理的罚款，最终心生不满而离职。
上市了，有钱了，设备有了，怎么留住人心？怎么以管代罚？这是摆在管理者面前的一个问题！
二、纸价飞涨背后的成本问题
“我们公司生产的卫生纸、餐巾纸和擦手纸所需要的浆板不停地涨价，以前不是没涨过，但像最近每天涨元钱的情况，自我负责采购业务以来从没遇到过。”在北京某纸业公司负责采购业务的吴女士对媒体说。
中国纸业网的统计数字显示，包括铜版纸、白卡纸、双胶纸，以及制作快递纸箱的瓦楞纸和白板纸在内的各类纸制品，自年底价格就已开始上扬。其中铜版纸、双胶纸和白卡纸在今年6月价格一度达到元/吨、元/吨、元/吨。
纸价上涨，零售业的感知最早，也最深。淘宝店主刘先生对媒体说，由于他的店铺客单价和货单价都较高，发货时常用的10号箱和11号箱上涨几角钱，问题还不算太大，但做日常生活用品同行的日子就不太好过了。“以生活用品中的晾衣架或者香皂盒为例，很多店家都是9.9元包邮，本身利润就特别微薄，快递纸箱涨价后，他们几乎无钱可赚。”
对于这些淘宝商家而言，他们将面临的是两难的选择——如果“双十一”海量接单，就要抢先囤积足够的纸箱用于发货，短期内成本压力很大；如果现在不大量采购纸箱，就只能面对“双十一”来临之际纸箱价格继续上涨，甚至因纸箱供不应求，导致无法发货。
此外，与零售业紧密相连的快递业也做出了反应。首先开始涨价的是中通和韵达两家公司。10月11日中通快递通过其官方网站对外发布公告，称：“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，中通快递集团经综合考虑，决定从即日起调整快递价格。”随后韵达快递也发出公告，用词与中通快递类似，但两家公司都未明确发布调价的幅度和范围。
纸价只是成本的一个表现，回到现场，回到经营，物流成本是不是个大问题？
三、一仓难求的供给问题
双十一前夕，物流竞备战不断升级。一仓难求的紧张状态从1个月提前至3个月前。在上海、北京周边库房面积锐减，租赁成本不断上涨，而同样紧缺的还有“智能仓储物流”，在今年10月底，一批物流仓储企业已经全面停止“接单”，不再接受双十一期间的仓储外包服务。
“竟然连一个合适的仓库都找不到。”10月下旬，国内一家颇具规模的物流企业供应链负责人感叹，如今像他们这样规模的物流企业要找一个“大仓”怎么就变得这么困难。她已经在北京多地“寻访”，最终还要与京东这样大的电商平台形成正面竞争，尽管双方在生鲜冷链上是战略合作伙伴。
刘华在杭州从事仓储租赁生意多年，但今年的生意却格外冷淡。在他看来，大环境是主要因素。“今年，杭州的仓库资源相比较去年至少减少了1/3，而价格则翻了一倍。”
刘华说，去年G20峰会之后，杭州城区内外就开始了大巡检，大面积拆除一批不符合建筑标准的仓库、厂房，在杭州周边的下沙、萧山地区，也有一大批私自建设的仓库和厂房被拆除。在电商发展迅速的近两年，仓库、厂房租赁生意在杭州周边兴起，不少弄、村集体做仓储、建厂房，但其中不少在消防安全、建筑许可上存在问题，在这一次的集中清理中，纷纷关停，从而造成仓库资源锐减，同时推动仓储租赁成本迅速上涨。
在北京周边的通州，出现了同样的情况。陈林是一家小型母婴类电商企业的物流负责人，他们预计今年双十一订单量会翻倍，9月底开始就在北京周边寻找合适的临时备用仓，突然发现，相比较去年，仓库租赁成本比去年上升了1/3，且短期租赁十分紧俏，她说，自己前一秒还在仓库里查看情况，下一秒就已经被告知被人预订了。
而在物流产业链的另一端，从10月初开始，也同样面临“一库难求”的紧张局面。“今年，合作的电商企业都是从上半年就开始规划仓储物流配送，现在来谈合作，没有库房，也没有人力，我们只能安排到12月底了。”
“一仓难求”，既是行业供给‘仓’的问题，也是政府管理边界的问题，这里面问题就大了去了，除了仓，车行无阻是不是也是个大问题？
四、掣肘鲜花背后的时效问题
鲜花电商为夺流量入局“双11”的同时，物流配送也成为头号难题。11月6日，鲜花电商“优花”发布公告，“双11”消费者的收花时间将推延。据了解，鲜花电商flowerplus花加以及花点时间均已加入今年的“双11”促销阵营，意图争夺更多的流量。但有分析指出，随着“双11”期间订单量猛增，物流的高度紧张或将导致货品爆仓，商品运输时间延长，从而影响鲜花质量。
对于鲜花配送的延迟，优花方面进一步解释，鲜花属于极易损耗的品类，受温度、挤压、碰撞等外部影响较大，“双11”期间若出现配送时间以及配送过程不可控，导致花材损耗，会导致客户体验差。
据了解，花加以及花点时间均已加入今年的“双11”促销阵营，意图争夺更多流量。但鲜花电商为夺流量入局“双11”的同时，物流配送也成为头号难题。随着“双11”期间订单量猛增，物流的高度紧张或将导致货品积压、爆仓的情况出现，商品运输时间延长，从而影响鲜花质量。
据鲜花电商从业人员透露，鲜花物流配送的时效是24-48小时，但“双11”期间，快递的中转站点会异常繁忙，甚至爆仓，所以商品需要长时间停留在仓库内，但鲜花作为特殊品是无法长时间等待，一旦配送不及时，质量下降是必然的结果。
面对“双11”紧张的物流，一方面，鲜花电商担心影响商品品质，另一方面，物流企业希望把更多的运力留给配送成本低的货物，缓解“双11”的货物运输压力。
这就回到双11物流
