12月15日，50家实力汽车供应商以及家全国性区域优质经销商齐聚北京，与小卖卖一同谋划了这么件大事。
开放云仓储
在传统汽车行业，仓储物流是一直困扰行业的痛点。仓储环境恶劣，物流缓慢，配送过程各种风险因素不可控，仓储与物流的沟通环节信息不畅通，一辆新车从仓库到4S店一千公里经常要花一两个礼拜。
为彻底解决这一痛点，卖好车的“好车仓储”服务和“云仓储”物流系统也对外揭开了神秘面纱。
什么是云仓储？请看下图……
卖好车在全国建立了标准化现代汽车仓储体系，仓储又分为车源仓、枢纽仓和供给仓，仓储之间会建立一条干线，进行定点定时运送。
同时卖好车还对整个物流配送过程进行全程信息化跟踪处理，车子在哪跑，在仓库什么位置，都能够实时看到准确信息。
此外，我们还与一批愿意提升效率的承运商建立了规范运营标准，确保合规运营、真实运力、杜绝地跑、安全运输、精确投保和在途监控。
“云仓储”到底能帮我干什么
车源方
经销商
小卖卖
通过我们的仓储物流系统，车源方就能把车铺到离经销商最近的卖好车库房，由平台监管。卖好车有一套标准的监管流程，统一管理，数据集中管控，全智能化监管，风险可控。
通过前置库、辅以好车金融、好车物流服务，我们能满足地县级客户日常订单、区域集采及全国铺车需求。实现公里内车源覆盖，2小时客户在库看车。
交易平台总经理“阿贵”哥告诉小卖卖：上个月台日产阳光，通过卖好车的全国铺车体系和大数据调度，仅用1个月时间就被抢购一空。
卖好车CEO，胡斐
卖好车CEO，江湖人称“胡斐”的李研珠称：“好车仓储”系统在全国投入运营家仓库，覆盖全国28个省，构建了“条干线＋1.8万条支线＋8个一级运输枢纽”的物流网络。“通过好车仓储的建设，我们明年就可以让汽车物流的速度提高25%，让运费降低30%。”
同时，卖好车将在仓储物流系统的基础上，进行“资源开放”、“金融开放”、“系统开放”、“仓储物流开放”、“数据开放”，建立一套诚信的交易机制。打造新时代下汽车流通良性发展生态圈，为上游供应商建立起快速分销、快速下沉的渠道体系；为下游分销商打造高质量、真实、靠谱的在库实车，实现多方共赢。
最后，胡斐还托小卖卖转告大家一个好消息：
现在合作伙伴使用我们的好车物流服务，进驻我们的仓库进行铺车——
很关键
现在免费！
真的免费！
完全免费！
赞赏
