岁末年初，不仅各家企业的经营销售需要大量物流服务支持，众多消费者也会通过物流公司运送行李包裹、节庆礼物等。
当前，物流市场蓬勃发展，从信息部、个体托运部、货运站，到全国连锁经营品牌物流企业，经营资质、运作配置、管理水平、服务能力都不尽相同，物流服务商的选择，将会直接影响到物流成本及服务体验。
关键是做好甄别，选对物流公司！
我们来看几个例子：
案例1：这家货运中介只要钱，却不告知货在哪里
11月2日，衢州一家光伏公司找到一家小物流公司，要将一批价值万元的太阳能板运到贵阳，时间还有点紧，3天就得送达。根据货运协议，这批货物需在11月5日到达目的地。谁知这批货物从公司运走之后，到11月9日仍没有送到指定地方，甚至连货物去向都弄不清。原来，这家小物流公司没有到贵阳的车，于是在网络上找了个报价较低的货运中介负责运送，只有货运中介才知道具体货物运送情况。
当光伏公司的工作人员联系中介时，对方坚持称货物在路上，但具体到了哪里就是不说，而是一直要求公司先支付00元运费，否则就会看不到货。
光伏公司的人有些着急，于是报了案。公安机关立即查询货运车辆的轨迹，很快在上虞市找到了这辆货车和驾驶员。驾驶员的话却让人倍感惊讶，他根本没将货物运到贵阳，而是将货物运到了义乌的铁路货运场，“那个货运网络平台信息部的人联系我，就说送到义乌的铁路货运厂，没说运到贵阳。”民警随即赶赴义乌铁路货运场追查这批货物，发现该批货物已由中介委托某物流发往贵阳，货物已经卸载在贵阳市一家货运厂，但一直无人取货。
此时，光伏公司的人联系中介时，对方还一直称货物在路上，要让公司的人支付费用。最终在公安机关的帮助下，光伏公司派人前往贵阳，取走了货物。
案例2：网上找人托运，货到半路要求加钱
12月初，华东一家木业公司在吉林长春买了两台大型设备，总价值46万元。这家公司通过一个网上的货运平台找了一家货运中介承担货物的运输。
按规定货物3天就要运到，可5天过去了，依旧不见踪影。木业公司电话询问货运中介时，对方却说车子撞车了，需要先打元的路费。哪有半路要求加钱的道理，木业公司试图与对方理论，没曾想对方态度非常差，甩出不打元的费用就别想看到货，并直接挂了电话。
无奈之下木业公司只好报案，经过调查，发现承担托运的货车没有往南开，反而是开去了哈尔滨，将货物卸在了哈尔滨的一家货运厂。查清情况后，这家木业公司找了另外一名驾驶员，赶去将货从哈尔滨运回来。
案例3：多件行李不知所踪，“骗子”轮流出场
